中國擬加強智能網聯汽車監管

中國市監總局及工信部聯合發布徵求意見稿，擬加強新能源汽車企業在軟件在線升級(OTA升級)、產品召回、自動駕駛宣傳等方面的監管。新規要求，未經備案不得開展OTA升級；自動駕駛宣傳方面，不得「做虛假、誇大系統能力或引人誤解的宣傳」。

新能源汽車企業向消費者提供有關智能網聯新能源汽車駕駛自動化等級、系統能力、系統邊界等訊息時，不得做虛假、誇大系統能力或引人誤解的宣傳。

市監總局掛網的「關於加強智能網聯新能源汽車產品召回、生產一致性監督管理與規範宣傳的通知(徵求意見稿)」要求，企業嚴格執行軟件OTA升級活動分類管理要求，未經備案不得開展OTA升級活動，不得將未經充分測試驗證的軟件版本推送給用戶。

意見稿指出：「不得通過OTA方式隱瞞缺陷，確保生產的搭載組合駕駛輔助系統的智能網聯新能源汽車產品與准入產品一致，並承擔產品安全責任」。

今年3月，特斯拉宣布現推出為期一個月的FSD限時體驗活動；但試用計劃隨後暫停。特斯拉表示，團隊正在完成3.0以及4.0硬件分別對應智能輔助駕駛軟件的審批工作，「一旦準備就緒，便會盡快推送給大家」。

加強廣告宣傳監管方面，徵求意見稿稱，企業在組合駕駛輔助系統或功能命名及營銷宣傳中，不得暗示消費者可以視其為自動駕駛系統、具備實際上並不具備的功能，防止駕駛員濫用；應當避免誇大宣傳車輛駕駛性能，誤導消費者以不合理的高速駕駛車輛。

市場監管總局將加大對企業廣告活動和商業宣傳行為中誇大組合駕駛輔助功能、欺騙或誤導消費者等情形的監督檢查力度。

今年3月29日晚間，一輛小米SU7車在安徽銅陵德上高速路段發生交通事故，車內3名成員不幸死亡；該事件引發中國公眾對車企過度宣傳自動駕駛能力的聲討。

此外，徵求意見稿還稱，有關部門將加強事故深度調查與分析，並對企業事故報告情況進行監督檢查，一經發現企業未按要求報告事故訊息的，將向社會公開通報並督促整改；若企業在事件事故報告中存在隱瞞或遺漏重大事實，將進行專項核查。

中國工信部7月底發布汽車相關三項強制性國家標準的徵求意見稿，包含「電動汽車安全要求」、「汽車轉向系基本要求」，以及「防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規定」。